On a lu N° 49 ...bus à prix réduit...Versailles.

 

Source Le Parisien et vu au JT 19/20

Des bus à prix réduit pour les salariés du centre-ville

A Versailles, on n’a pas de places de parking mais on a des idées. Avec un ticket de bus à 50 % pour les commerçants et leurs salariés, venir en voiture devient cher et inutile.

F.-X.C. | Publié le 17.03.2011, 07h00

Un parking - silo s'impose

dans la périphérie du quartier

des Epinettes

Paris 17e

 Photo rajoutée par ACAJA-CAPAC

 

VERSAILLES, mardi. Les salariés des commerces adhérents de l’UVCIA bénéficient d’une remise de 50% dans les bus du réseau Phébus. Une manière de fluidifier le stationnement et de favoriser l’activité économique de la ville. | (LP/f.-x.c.)

 

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Eviter les voitures-ventouses en incitant les commerçants et leurs salariés à prendre les transports en commun, c’est tout l’objectif du partenariat que viennent de signer le réseau de transports Phébus et l’Union versaillaise du commerce de l’industrie et de l’artisanat (UVCIA), présidée par Jacques Lemonnier. Tous les commerçants et leurs salariés vont pouvoir bénéficier de tickets à demi-tarif valables sur tout le réseau de Versailles, Le Chesnay, Rocquencourt et quelques communes limitrophes.

« Ce sont souvent les commerçants et leurs salariés qui occupent les places de stationnement en surface. C’est un constat que tout le monde peut faire. Cela ne permet pas une rotation suffisante, ce qui est forcément nuisible à la bonne marche du commerce. Ce geste a donc pour but d’inciter ceux qui le souhaitent à prendre les bus de notre réseau », indique Noël Dussac, le directeur commercial de Phébus.

En clair, commerçants et salariés sont invités à se garer en périphérie et à emprunter ensuite un bus pour rejoindre leur lieu de travail et le centre-ville de Versailles. Selon Phébus, une vingtaine de commerçants se seraient d’ores et déjà montrés très intéressés. Le fonctionnement est simple. Il suffit se contacter l’UVCIA*, qui se chargera des démarches auprès de Phébus. L’usager se verra remettre une carte nominative qui lui permettra de bénéficier du tarif préférentiel. Phébus a déjà signé plusieurs partenariats du même type avec des communes ou encore des établissements scolaires.

Le Parisien

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Le rehaussement du parking

de l'avenue de la Porte de Saint-Ouen

Paris 17e

Pourquoi pas?

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Les parkings-silos seront plus clairs et plus sûrs

http://www.leparisien.fr/noisy-le-grand-93160/les-parking...

La ligne 13

On a lu ... N° 11

Billet de Benoît Hasse du 05.08.2010, OOh00 

 

Traçage au sol des portiques de sécurité

 Des portiques de sécurité sur les quais

 

Dans le jargon de la Régie, cela s'appelle des "façades de quai". Les usagers du métro parlent plus volontiers de "portes antisuicides". Ces portiques, qui s'ouvrent que lorsque les rames sont à quai, gagnent du terrain. Ils équipent déjà toutes les stations de la ligne 14 et seront, à terme, installés sur l'intégralité de la ligne 1, automatisée en 2012.

 

Sur la ligne 13, en revanche, seules douze stations seront équipées: de Montparnasse à Place-de-Clichy et à Saint-Denis-Porte-de-Paris et Saint-Denis-Basilique.

 

"Nous avons choisi d'équiper le tronçon central et les deux stations de bout de ligne les plus fréquentées", précise la RATP en soulignant que le chantier coûtera 33M€. Cet investissement vise avant tout à améliorer la fluidité.

 

Automatiser les temps d'arrêt pour améliorer la régularité.

"En automatisant le temps d'arrêt en gare(de l'ordre de 35 secondes dans les grosses stations, 25 secondes dans les autres), on peut mieux gérer la régularité des trains", explique un technicien.

 

Les usagers n'en sont visiblement pas tous convaincus. "Mettez plus de rames. Ce sera plus efficace", a griffonné l'un d'eux sur une affiche annonçant le chantier de modernisation de la ligne.

B.H

 

 

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Les stations du quartier des Epinettes ne seront pas équipées de "façades de quai".

 

La Fourche-Brochant-Porte de Clichy

Guy Môquet-Porte de Saint-Ouen

 

Oubliées !

Pourquoi ?

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La vie d'un voyageur n'a pas de prix.

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La toute puissante RATP !

 

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Il fallait s'y attendre à ce choix !

Les voyageurs du quartier de Epinettes

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Le dossier de la ligne 13 n'est pas classé au fond des archives poussiéreuses du groupement associatif ACAJA-CAPAC, en septembre prochain nous monterons au créneau.

Ensuite .!?

Un quai sans "façades de sécurité".

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Un quai avec "façades de sécurité " type Kaba

Portes à mi-hauteur

Les portes sont ouvertes en raison des réglages.

Portes ouvertes le métro est en station 

Portes fermées après le départ du métro

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Les "enfumeurs"